2021年11月5日，长治市治超工作推进会召开，市治超领导组组长、副市长贺鑫指出，治超工作事关人民群众生命财产安全，事关经济社会稳定，各级各部门要提高思想认识，强化责任担当，明确责任分工，强化常态化管理，持续抓好抓细治超各项工作。

 

 

（黎霍高速项目部）

11月9日，黎城县召开治超工作会。县政府副县长王瑞岗出席会议，各镇镇长、县直单位及源头企业相关负责人参加会议。王瑞岗要求，各单位坚决打击各类超限超载行为，确保超载车辆不驶出、驶入黎城县；确保企业一辆违规车不出、路上一辆双超车不跑，完善推进“不敢超、不能超、不愿超”的治超工作长效机制建设。

11月14日，本栏目组接到山西黎城县卡车司机举报称，黎霍高速项目部的一自用碎石场的运输石料车辆存在严重超载，不仅威胁当地百姓的生命安全，而且还损坏了县乡道路。更令人不可思议的是，该项目部的自用碎石场竟然对外售卖石料，不仅售卖到黎城县两家建材公司，还跨省卖到河北涉县两家搅拌站。举报人称，这些不法分子不仅获利不菲，还涉嫌犯罪。对此，本栏目组到山西黎城县进行调查了解。

 

 

（黎霍高速马鞍山隧道平面图）

举报：黎霍高速项目部自用碎石场对外售卖石料获利不菲

黎城县，山西长治市辖县，古称黎侯国，太行山革命老区，地处晋、冀、豫三省交界，是山西省“东大门”，素有“三省通衢”之称。

作为山西“东大门”的黎城县境内长邯铁路、长邯公路斜贯东南，黎左公路、涉武公路交汇县中，阳涉铁路、长邯高速公路穿县而过。

目前正在建设的黎霍高速，项目起点黎城县，终点霍州市，全长153.16公里，是山西省高速公路网规划的“三纵十二横十二环”中第9横的重要路段。是山西省交通基础设施建设史上的一件大事，也是临汾、长治两市经济社会发展中的一件盛事，更是沿线群众期盼已久的一件喜事。

不可思议的是，如今盛事、喜事变成了坏事。在修建位于黎城县上遥镇的东社村附近的“马鞍山隧道”中，项目部对外承包的自用碎石场生产下的石料，竟然大肆对外销售，一些不法分子牟利。

在举报人的带领下，本栏目组来到山西黎城县上遥镇东社村进行调查了解。在黎城县石段线X659道边东社村看到了赫然醒目的“黎霍高速”，项目部门口挂着“中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速项目部一分部”，随后看到一个指示牌“马鞍山隧道”，沿着这个指示牌就进入了隧道建设施工现场。

一条曲曲折折的乡村道路，入口之时还是水泥硬化路，然而没走几百米就开始是坑坑洼洼的石子路，一眼就能看出是重型车辆碾压成这样，车辆经过之后尘土飞扬犹如“沙尘暴”，路边的杂草或者玉米上厚厚的覆盖着一层灰土。

 

 

（黎霍高速马鞍山隧道自用碎石场）

行驶大约1公里之后，就到达了举报人举报的这个“自用碎石场”，碎石机器正在作业，机器周围以及空中粉尘飞扬，随着大风粉尘漫向四周，偌大的工作面上没有任何防尘的封闭棚或者苫盖，很显然严重污染环境。

就在栏目组拍摄之时，几辆大型卡车正在倾倒废渣，废渣堆积的足有几米，废渣周边都是当地百姓的庄稼地，百姓也是有苦难言。

据举报人称，这个碎石场是中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速项目部一分部在修建黎霍高速公路自用的碎石场，石料只能自己用，但是令人意想不到的是，这里每天粉碎的石料竟然对外售卖。

举报人讲述，他和朋友贷款购买了3辆“前四后八”搞运输，2021年11月初开始在中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速项目部一分部自用的碎石场运输石料，这些石料并非是项目部自己用，而是运输到河北涉县，一个名为“邯郸创远新材料科技有限公司”，一个名为“河北光太固达拌和站”，每天有8-9量运输车运输这里的石料到河北涉县，都是晚上装车，每天晚上跑2趟。

 

 

（部分涉县光太固达磅单）

中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速项目部一分部自用的碎石场是今年9月份开始生产，石料厂的原料正是取于马鞍山隧道内的石头，修建黎霍高速自用无可厚非，但是粉碎的石料很多却被售卖了。

对于中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速项目部一分部向外售卖石料的行为，举报人认为是一种违法行为，更可怕的是有人牟利不菲，因为他加入运输车队只有9天时间，就统计出来有200多车。

据司机们“干活群”聊天记录显示，黎霍高速项目部自用碎石场不仅向河北涉县销售石料，而且还向黎城县本地两家建材公司售卖，一家名为“长治市宏佳新型建材有限公司”，一家名为“黎城迈邦建材有限公司”，而向这两家运输的车辆都是白天运输，有3-4辆车，每天保守估计跑4趟。这些车辆的运费是每吨26元（中间人给司机结算），黎霍高速项目部自用碎石场售卖价格是每吨35元左右。

举报人在向栏目组讲述中，拿出约有200张出售到河北两家建材公司的榜单，榜单上明确写着：运输的货物是石子，规格是1-2；1-3等、过磅时间、供货单位（申合辰）、收货单位、毛重净重车重以及司磅员和司机的签字。这些运输车辆都是前四后八自卸车，但是实际运输的石子重量都远远超出了车辆规定载重，有的毛重都高达52吨。

根据这些运输车辆的路线，栏目组发现，这些道路不是县道、就是乡道，而且道路上明确立着指示牌“县乡公路禁止10吨以上车辆通行”，或者是“限重30吨”，“限制轴重13吨”，甚至还有明确的“路长制”标识牌，令人尴尬的是，这些标识牌在这里形同虚设。

 

 

（东社村境内石段县X659禁止载重和运料车）

举报人为了印证自己的说法，还打开他加的“干活群”给栏目组查看，在群内司机们的聊天记录的确表明是从黎霍高速项目部的自用碎石场向涉县运输石料，而且他们还互通在出省处以及涉县是否有交警查车的，躲避查处。

在这个群里明确说出是黎霍高速马鞍山隧道自用碎石场运石料，最终卸货地点是河北涉县（创远和光太固达），为了更好的印证运输石料的起始点，卡车司机还拿出手机向栏目组出示了车上安装的定位器，几辆车的行程轨迹说明了一切。

 

 

对于中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速项目部一分部自用的碎石场对外售卖石料，牟利不菲之事，栏目组根据项目管理人员及监督电话牌上面的监督电话（186xxxx2966）反映了，该监督人员姓辛，在电话中讲道：“我没有听到过有这么一回事，既然你反映了，我调查一下吧，应该是不存在这样的事情。”但是至今没有给予回复调查结果。

 

 

（车辆定位器轨迹：永胜建材和创远建材紧挨着）

 

 

（车辆定位器轨迹：永胜建材和创远建材紧挨着）

监管何在：多部门至今无回应

对于中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速项目部一分部自用的碎石场倒卖石料，以及自从该碎石场开工以来超载车辆畅通无阻，等等乱象，栏目组向黎城县多部门进行核实了解。

中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速马鞍山隧道所在地是黎城县上遥镇东社村，就此我们到上遥镇进行反映。该镇赵镇长称，黎霍高速是重点项目，有时候乡镇真管不了，对于车辆超载影响当地百姓安全、损坏县乡道路以及污染环境问题，他马上通知项目部落实整改。

随后，栏目组到黎城县治超办公室反映情况，一位名为范斌（音）的路政大队长正二郎腿翘在桌子上和同事聊天，看到栏目组进入瞬间坐好，并称11月13日晚上是查处了黎霍高速项目部碎石场的3辆超载车，目前正在走程序。当我们提及黎霍高速项目部运输石料车从9月底就开始，一直超载缘何现在才查处，范队长是这样说到：“我也是没办法啊，是领导让去查处的那3辆车，我们没有发现，这个问题你们找我们领导吧！”

对此，举报人提出质疑，11月13日的查处行动并非是治超办的日常巡查工作，而是东社村民举报之后，黎城县交警队和治超办人员行动，而且这三辆车还没有走到县乡道路上，平时作为治超的各部门根本没有到这边巡查过，不然为何这些车能畅途无阻呢？

据范队长称，黎城县治超办主任姓牛，是黎城县政府办副主任，平常办公在县政府，常务副主任是黎城县交通局现任局长魏晓伟，对于如此严重的超载问题而且这里是超载源头，栏目组向魏局长了解。

魏局长在电话中讲道：“他正在下乡，就你们反映的问题我会立即安排工作人员进行落实了解”，第二日上午为了能让魏局长更好的落实情况，栏目组希望把掌握的材料当面让魏局长查看，但是魏局长称正在开会，电话中还是说道：“他们都去落实查处了，已经通知了黎霍高速项目部了，随后给你们一个调查回复。”

对于中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速项目部一分部自用碎石场对外售卖石料的这种行为，是否属于私挖乱采，是否符合国家的法律法规，栏目组向黎城县自然资源局了解。该局的连队长笑着称，黎霍高速在黎城县所占的土地都是非法占地，私挖乱采、非法售卖石料这种小事不足为奇。听了我们的详细说明后，连队长还是做了记录，并称“明天我们去现场了解一下情况，在给你们回复吧！”

最后，栏目组向长治市生态环境局黎城分局反映了中国铁建大桥工程局集团有限公司黎霍高速项目部一分部自用的碎石场，在生产过程中严重污染环境一事。该局稽查队赵队长看完视频、照片资料后，叫来一位工作人员让辨认，这个确实是存在污染环境，等待查处之后给予回复。

截止发稿，栏目组并未得到山西黎城县多部门的调查回复。

然而，令人不可思议的是，山西黎城县的如此之多职能部门在日常监管是如何做的？难道是因为黎霍高速是重点项目就可以违法违规，当地政府职能部门就可以视而不见吗？

就在11月5月、9日，长治市和黎城县都召开了治超工作会议，但令人费解的是，如此之多的超载车辆横行乡间，畅通无阻，黎城县治超办的工作是如何做的？治超工作会议只是走过场、走形式？

因此，我们希望长治市政府、黎城县政府对于多个职能部门的这种监管工作不到位、不作为的行为严肃查处，不能让当地百姓的生命安全受到威胁，更不能因黎霍高速是重点项目而为所欲为，对此我们将继续予以关注报道！（康涛李强）

来源：中国发布网​​​